Xem thêm tại: Roboworld x Tổng CT ĐSVN: Đưa robot phục vụ lên tàu khách
Ngày 29/5, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam ra mắt mô hình đoàn tàu chuyên xa QT3/4 với điểm nhấn là toa xe chỉ huy tích hợp công nghệ số và robot phục vụ khách trên toa VIP.
Đoàn tàu chuyên xa có 6 toa xe chức năng như toa chỉ huy, toa VIP A34, toa hạng sang, toa khách…, không chỉ vận chuyển hành khách mà còn là không gian làm việc, trung tâm kết nối điều hành, kết hợp với nghỉ ngơi.
Tại toa VIP A34, ngành đường sắt lần đầu thử nghiệm robot phục vụ KettyBot Pro nhằm hỗ trợ hành khách trong quá trình sử dụng dịch vụ. Robot được trang bị công nghệ AI, hệ thống tránh vật cản 3D, có thể di chuyển linh hoạt trong lối đi hẹp của toa tàu.
Theo đơn vị vận hành, robot đảm nhiệm các chức năng đón khách, dẫn chỗ ngồi, giới thiệu sản phẩm, giải đáp thông tin điểm đến và phục vụ đồ ăn, thức uống tới tận bàn. Đây được xem là bước thử nghiệm tăng trải nghiệm tiện nghi, hiện đại cho hành khách trên tàu hỏa.
Cùng với robot phục vụ, ngành đường sắt cũng giới thiệu toa xe chỉ huy đa chức năng tích hợp hệ thống điều hành trực tuyến. Toa xe được thiết kế như “văn phòng di động”, cho phép tổ chức họp, chỉ đạo và xử lý công việc ngay trên hành trình di chuyển.
Không gian phòng họp có sức chứa khoảng 20 người, được trang bị một màn hình trung tâm lớn cùng ba màn hình phụ bố trí dọc bàn họp để hiển thị dữ liệu, hình ảnh và thông tin hiện trường, có kết nối đường truyền dữ liệu trong nước và quốc tế. Bàn họp được thiết kế theo hình răng cưa, lấy cảm hứng từ tuyến đường sắt răng cưa Đà Lạt – Trại Mát nhằm tối ưu diện tích bên trong toa xe.
Toa xe sử dụng công nghệ kết nối 5G thế hệ mới, cho phép duy trì liên lạc và truyền dữ liệu liên tục trên nhiều địa hình, kể cả khu vực đèo núi hoặc vùng thường hạn chế tín hiệu. Trong các tình huống khẩn cấp như thiên tai, bão lũ hoặc sự cố an ninh, toa xe có thể hoạt động như “sở chỉ huy tiền phương” di động để phục vụ công tác điều hành.
Theo ông Nguyễn Quốc Vượng, Phó tổng giám đốc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, việc ứng dụng robot và các công nghệ số là một phần trong định hướng chuyển đổi số của ngành đường sắt, hướng tới mô hình vận tải hiện đại và chuyên nghiệp hơn.
Các toa xe chỉ huy cùng toa dịch vụ sẽ được đưa vào khai thác thương mại trên nhiều tuyến đường sắt hoặc phục vụ hành khách có nhu cầu thuê toa, thuê chuyến trong mùa hè tới.
Theo ngành đường sắt, đoàn tàu QT3/4 là bước thử nghiệm cho mô hình kết hợp “vận tải – điều hành – nghỉ dưỡng – công nghệ”, hướng tới nâng cấp trải nghiệm tàu khách trong giai đoạn chuyển đổi số.
Nguồn: Báo VnExpress
